Telefoongebruik in het verkeer blijft hardnekkig probleem

Interpolis maakt zich zorgen over de kloof tussen wat mensen van anderen vinden en hoe zij naar zichzelf kijken. Want waar vrijwel iedereen telefoongebruik van anderen gevaarlijk vindt, denkt de meerderheid dat het eigen gebruik ‘wel meevalt’.

Telefoongebruik in het verkeer vergroot het risico op een ongeval aanzienlijk. Uit het online-onderzoek blijkt dat automobilisten die hun telefoon gebruiken tijdens het rijden, een 1,8 keer hoger risico op een (bijna-)ongeval hebben. Bij fietsers loopt dit op tot 2 keer en bij voetgangers zelfs tot 2,6 keer. Dit verhoogde risico geldt niet alleen tijdens het rijden, fietsen of lopen, maar ook tijdens stilstand – bijvoorbeeld in de file of bij een verkeerslicht.

Ook handsfree bellen, dat wettelijk is toegestaan en door velen als acceptabel wordt gezien, blijkt het ongevalsrisico te verhogen. Toch vindt bijna de helft van de volwassenen handsfree bellen in het verkeer een aanvaardbaar risico.

Ondanks deze cijfers vindt 64 procent van de verkeersdeelnemers de frequentie van het eigen telefoongebruik in het verkeer prima zoals het nu is. Die zelfoverschatting maakt gedragsverandering lastig, zeker omdat telefoongebruik voor veel mensen een automatisme is geworden. Dat weet Interpolis uit het online-onderzoek uit 2023 en voorgaande jaren. Hieruit blijkt, dat een groter vertrouwen in eigen kunnen samengaat met meer telefoongebruik. Uco Vegter, directievoorzitter van Interpolis:
“Veel mensen denken: míj overkomt het niet. Maar het verkeer bestaat niet uit allemaal ‘anderen’. We zijn samen onderweg. En dan doet ieders gedrag ertoe. Wie even niet op zijn telefoon kijkt, helpt niet alleen zichzelf, maar ook de ander veilig op bestemming aan te komen.”

Telefoongebruik in het verkeer beperkt zich allang niet meer tot appen of bellen. Twee derde van de volwassenen gebruikt de telefoon onderweg ook voor werkgerelateerde zaken. Eén op de vijf neemt zelfs deel aan online vergaderingen in het verkeer. Bereikbaar willen zijn en tijd efficiënt benutten zijn de meest genoemde redenen.

Volgens Interpolis vraagt dit om een bredere aanpak, waarin ook werkgevers, collega’s en klanten een rol spelen. Altijd bereikbaar zijn mag geen sociale norm blijven op de weg. Die norm moet samen doorbroken worden volgens de verzekeraar. Daarom blijft Interpolis het onderwerp actief onder de aandacht brengen.

Uit de Interpolis Barometer 2025 blijkt ook dat telefoongebruik niet beperkt blijft tot functionele handelingen. Steeds meer verkeersdeelnemers gebruiken hun telefoon in het verkeer voor media en entertainment, zoals foto’s/video’s maken of gamen. Zo gebruikt 1 op de 10 automobilisten de telefoon om te gamen. En meer dan 1 op de 5 automobilisten (22%) maakt foto’s en video’s. Onder fietsers en voetgangers ligt dit aandeel nóg hoger, respectievelijk 40% en 73%.

Met name jongvolwassenen blijven koploper in telefoongebruik onderweg. Ruim negen op de tien 18- tot 24‑jarigen gebruiken hun telefoon tijdens deelname aan het verkeer. Ook onder jongere fietsers is smartphonegebruik wijdverbreid, terwijl zij hun eigen gedrag vaak niet als gevaarlijk beschouwen.

Volgens VeiligheidNL is het doorbreken van gewoontegedrag cruciaal om de verkeersveiligheid te verbeteren. 

Met de inzichten uit de Interpolis Barometer wil de verzekeraar bewustwording creëren dat we ‘Samen Onderweg’ zijn. Men neemt samen deel aan het verkeer. Door bewust te kiezen voor focus onderweg, komt iedereen ook weer goed op bestemming aan.